省道303線濱河大道至沙湖段公路金堂橋設計為鋼桁架橋，橫跨惠農渠，橋面鋪裝采用ECO改性聚氨酯混凝土施工，為全區(qū)首次應用于工程實體項目。
ECO改性聚氨酯混凝土通過其優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性，顯著提升了傳統(tǒng)鋼橋面鋪裝在極端氣候條件下的耐久性和抗裂性，有效解決了鋼橋面易開裂和耐久性不足的問題，為公路橋梁的長期穩(wěn)定運行提供了堅實保障。
施工前期，項目部全面了解ECO改性聚氨酯混凝土的材料特性及工藝要求，組織技術人員開展深入的技術研討與試驗，針對施工現(xiàn)場環(huán)境特點，制定了詳細的施工方案和質量控制措施，確保每道工序精準可控。橋面鋪裝施工時先對橋面進行拋丸除銹處理，并檢測粗糙度，滿足設計要求后涂刷聚氨酯粘結層，確保界面粘結牢固；隨后現(xiàn)場拌制ECO改性聚氨酯混凝土，嚴格控制配比與拌和時間，確保材料性能穩(wěn)定；高彈高粘改性瀝青SMA-13施工前，在ECO改性聚氨酯混凝土層表面均勻涂刷HYE粘層，確保層間粘結可靠，有效傳遞荷載，提升整體結構的抗疲勞性能。
現(xiàn)階段，鋼桁架橋已完成全部施工內容，后續(xù)項目部將會長期監(jiān)測橋面鋪裝層的性能變化，并形成施工技術總結，為今后類似工程提供可復制、可推廣的技術支撐和實踐經驗，進一步推動新型材料在公路工程建設領域中的創(chuàng)新應用。
